Bicicletta
Urtopia Chord: test / opinione
Pubblicato su: 05-03-2023 / Modificata: 18-01-2024
Seguo regolarmente i nuovi prodotti lanciati attraverso le campagne di crowdfunding ed è così che ho scoperto la bicicletta elettrica Urtopia Carbon One nel 2022. Fino ad allora avevo sempre pensato che usare una bici elettrica fosse un po' un imbroglio, ma ho cambiato idea. Il successo della Carbon One ha confermato la mia opinione:
Ora uso questa bici elettrica in combinazione con la mia bici da corsa, a seconda del mio umore. Non sono un grande sportivo, cerco di pedalare per 2 ore a settimana, a seconda del tempo e del mio tempo libero. Spingo queste due biciclette al massimo delle mie capacità per trarne la massima soddisfazione. Questa coppia di biciclette dovrà ora lasciare il posto a una terza bici con il lancio della Urtopia Chord
.
Offerta di lancio
La Urtopia Chord sarà disponibile dal 6 marzo 2023 in Europa e per il lancio è prevista la consegna gratuita.
Per approfittarne: Urtopia Chord / sito ufficiale
Urtopia Chord
Urtopia Chord è l'ultimo prodotto dell'azienda cinese NewUrtopia e anche se questo nuovo modello è basato sul Carbon One, è un animale diverso. [La Urtopia Chord è più vicina a una bicicletta tradizionale, con un equipaggiamento più completo (parafanghi, cavalletto, portapacchi, ...) e un deragliatore Shimano invece del monomarcia della Carbon One. L'equipaggiamento extra non mi interessa molto perché non ne ho un uso diretto. L'aggiunta di un deragliatore, invece, mi interessa molto di più perché è ciò che mi mancava sulla Carbon One.
Confronto tra Urtopia Chors e Urtopia Carbon One
Dimensioni
| Elemento | Corda Ortopia |
| A. Altezza | 810mm |
| B. Altezza sella | 170mm |
| C. Altezza manubrio | 1100-1300mm |
| D. Altezza supporto sella | 500mm |
| E. Interasse | 1094mm |
| F. Lunghezza complessiva | 1800 mm |
| G. Larghezza delle ruote | 690 mm |
| H. Tubo orizzontale | 620 mm |
| I. Tubo del manubrio | 200 mm |
| J. Altezza manubrio | 90-120mm |
Lo schermo ha le stesse funzionalità della Carbon One, vedrò una volta provata la bici se ci sono differenze tra i due modelli.
Caratteristiche
La prima cosa che salta all'occhio è la differenza nel telaio. La Carbon One non aveva il tubo di supporto sotto la sella ed era completamente in carbonio. La Chord ha un telaio in alluminio forgiato e questo si traduce in un peso maggiore. La Chord pesa 21 kg, mentre la Carbon One ne pesava 15.
La bicicletta è alimentata da un motore da 350W per gli Stati Uniti e da 250W per l'Europa, che si traduce in una velocità di 32 e 25 km/h (20/16 mph) rispettivamente. Il motore sembra essere lo stesso della Carbon One. Anche la batteria sembra avere la stessa capacità della Carbon One, quindi l'autonomia dovrebbe essere simile, a parte il fatto che questa bici è più pesante. [La Chord è dotata di un deragliatore Shimano a 8 velocità e di freni a disco idraulici Tektro come sulla Carbon One.
Questa bicicletta si rivolge a un pubblico più ampio rispetto alla Carbon One, il suo formato le consente di mantenere una posizione molto simile a quella di una bicicletta normale.
Panoramica
Ho ricevuto alcune immagini della Chord mentre aspettavo di ricevere la mia, aggiungerò le mie foto più tardi (probabilmente all'inizio di maggio). La Urtopia Chord è disponibile in due colori: bianco e nero.
Ecco una panoramica dei due modelli uno accanto all'altro:
Vista frontale ¾:
Il manubrio può essere regolato in altezza e la forma del manubrio è curva. Questo tipo di manubrio consente di stare più eretti rispetto alla sella. La batteria è alloggiata nel tubo orizzontale tra la sella e il manubrio, mentre sul Carbon One è nel tubo tra il movimento centrale e il manubrio.
Vista laterale:
La scelta di aggiungere un deragliatore porta anche un cambiamento nella catena, dove si torna a qualcosa di più classico. Le strade sono 700C con un cerchio da 19 mm, non credo siano in carbonio. C'è una striscia riflettente intorno alla circonferenza della ruota che vi renderà visibili se state attraversando una strada di notte
Deragliatore
Il deragliatore è uno Shimano a 8 velocità con un piccolo pignone a 12 denti e una corona da 50 al movimento centrale. Ciò consente uno sviluppo di quasi 9 metri per ogni giro di pedale e fornisce una velocità di 31 km/h con una cadenza di 60 giri al minuto. Sono curioso di provarlo su questo tipo di bicicletta, perché è il tipo di configurazione che avrei voluto avere sulla Carbon One, dato che sopra i 25 km/h pedalavo un po' al buio.
Sella
La sella sembra essere la stessa del Carbon One. Ho trovato questa sella molto comoda, è regolabile in altezza per consentire alle persone alte come me di pedalare in buone condizioni.
Anche il fanale è identico al modello precedente, può essere usato come luce o per dare un'indicazione di frenata. Le due luci laterali proiettano un alone di luce sul terreno per indicare la direzione quando si svolta, queste luci sono visibili solo di notte.
Manubrio
La configurazione del manubrio è cambiata molto e probabilmente non mi piacerà più di tanto perché non sono abituato a stare in piedi su una bicicletta. Con la bici da corsa passo la maggior parte del tempo quasi sdraiato. [I cavi dei freni sono ben visibili e i comandi sono diversi. Sul lato sinistro c'è il comando per scegliere il livello di intervento del motore, indicare la direzione di svolta e probabilmente anche il controllo vocale. Sul lato destro c'è una novità legata all'uso del deragliatore, qui troviamo la possibilità di cambiare le marce.
Questa nuova Urtopia si posiziona come una bicicletta elegante e pratica. Non è una bici orientata alle prestazioni o una bici da portare sui sentieri.
Disponibilità
L'Urtopia Chord è disponibile sul sito ufficiale. Riceverò la mia copia nel corso del mese di agosto, poiché Urtopia dà priorità ai suoi clienti.
Urtopia Chord e ChatGPT
Urtopia sta testando l'integrazione di ChatGPT su Urtopia Chord e il risultato è piuttosto interessante:
Tutto questo è ovviamente solo un prototipo, ma apre una serie di possibilità e dimostra anche che Urtopia non è una modalità di sopravvivenza come altri marchi e che sta già pensando al futuro del ciclismo con questo tipo di sperimentazione. La chiave del successo sarà riuscire a integrare il ChatGPT con le funzioni della bicicletta, ad esempio con la navigazione adattata ai punti di interesse, come mostrato nel video.
LAURENT WILLENCapo di me stesso su questo blog
Condivido le mie passioni sul mio blog nel tempo libero dal 2006, preferisco quello alle sciocchezze in TV o sui social network. Lavoro da solo, sono senza dubbio uno degli ultimi sopravvissuti al mondo dei blog e dei siti personali.
La mia specialità? Il digitale in tutte le sue forme. Ho trascorso gli ultimi 25 anni lavorando per multinazionali dove ho gestito team digitali e generato ricavi per oltre 500 milioni di euro all'anno. Ho esperienza nel settore delle telecomunicazioni, dei media, dell'aviazione, dei viaggi e del turismo.
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