Bicicletta

Mountain bike elettrica Lankeleisi RX600 Pro: test / opinione

Pubblicato su: 05-07-2025 / Modificata: 05-07-2025

Ho iniziato a testare moto circa 2 anni fa e la moda di allora era quella della moto grossa e grassa, preferibilmente con uno o due grandi motori. Le cose stanno cambiando, le bici sono sempre più leggere e i produttori cinesi si stanno orientando sempre di più verso bici più leggere e meno potenti. La Lankeleisi RX600 Pro riprende i codici della mountain bike classica adattando il telaio per ospitare una batteria. A differenza della Duotts C29 che ho provato il mese scorso, questa Lankeleisi ha scelto di integrare perfettamente la batteria nel telaio e non ha trascurato le finiture. Questa bici è dotata di un motore da 250 watt che può essere portato a 650 watt, che sulla carta potrebbe non sembrare sufficiente per una bici che pesa quasi 30 kg, ma è quello che vorrei farvi scoprire in questo test

Dove si compra?

La Lankeleisi RX600 Pro è disponibile sul sito ufficiale al prezzo di 1799 euro (al momento in cui scriviamo):

Lankeleisi RX600 Pro / sito ufficiale

Cronologia

Disimballaggio

La scatola della Lankeleisi RX600 Pro è abbastanza standard e contiene le stesse cose delle altre scatole che ho ricevuto finora. Tuttavia, ho notato una leggera differenza nel livello di protezione della bicicletta. Le biciclette sono generalmente ben protette, ma questa è ancora più protetta. Oltre alla consueta protezione in schiuma, alcune parti della bicicletta sono protette da un ulteriore strato di cartone. [L'assemblaggio non presenta particolari difficoltà e aggiungerei che il livello di finitura della bicicletta è talmente buono che tutto si incastra senza il minimo problema. Spesso mi capita di avere difficoltà a stringere l'uno o l'altro componente della bicicletta quando la assemblo, ma non è stato il caso di questa bici. Tutto si è incastrato perfettamente senza problemi. Ho persino notato una sorta di tacca nell'area di regolazione che consente al manubrio di essere perfettamente allineato con la forcella, ed è la prima volta che lo vedo su una bicicletta.

L'assemblaggio richiede circa mezz'ora, compreso il disimballaggio e il tempo necessario per rimuovere tutte le protezioni.

Specifiche

Caratteristica	Dettaglio
Modello	RX600 Pro
Tipo	MTB elettrica full-suspension 29″
Telaio	Lega di alluminio 6061, soft-tail a quattro barre
Motore (nominale)	250 W (picco massimo 650 W)
Coppia/Picco	650 W
Posizione motore	Motore mozzo posteriore
Batteria	Samsung Li-ion, 48 V 20 Ah (21700)
Autonomia	60–70 km (modalità elettrica pura), 120–150 km (modalità assistita)
Tempo di ricarica	6–7 h (caricatore 48 V 3 A)
Velocità massima	25 km/h (limitata)
Pendenza massima	35°
Sospensione anteriore	Forcella ammortizzata, 120 mm di escursione
Pneumatici	29″ x 2,3″ (Continental)
Trasmissione	Shimano 8 velocità (comando M315 + deragliatore M310)
Freni	Idraulici a doppio pistone ZOOM HB‑875 (anteriore e posteriore)
Display	Schermo LCD a colori IP54
Sensori	Sensore di coppia + sensore di velocità
Carico massimo	200 kg
Peso netto	~28,5–28,8 kg (batteria inclusa)
Dimensioni	200 cm × 112 cm × 88–103 cm (altezza sella regolabile)
Altezza ciclista	160–195 cm
Resistenza all’acqua	IP54 (resistente alla pioggia)

Presentazione

Telaio

Manubri

Motore

Pedivella/Cassetta

Ruote

Sospensioni

Freni

Sella

Batteria

Schermo/Controllo

Accessori

Prova su strada

Test dei freni

Test di velocità/accelerazione

Test di salita

Test da sforzo

Test di sospensione

Durata della batteria

Prova su pista

Conclusione

Forze

Debolezze

LAURENT WILLEN
Capo di me stesso su questo blog

Condivido le mie passioni sul mio blog nel tempo libero dal 2006, preferisco quello alle sciocchezze in TV o sui social network. Lavoro da solo, sono senza dubbio uno degli ultimi sopravvissuti al mondo dei blog e dei siti personali.

La mia specialità? Il digitale in tutte le sue forme. Ho trascorso gli ultimi 25 anni lavorando per multinazionali dove ho gestito team digitali e generato ricavi per oltre 500 milioni di euro all'anno. Ho esperienza nel settore delle telecomunicazioni, dei media, dell'aviazione, dei viaggi e del turismo.