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Duotts C29, F26 e varianti: recensioni e codice promozionale
Pubblicato su: 22-08-2024 / Modificata: 22-08-2024
Duotts è un marchio cinese emergente di biciclette elettriche. Non ha ancora raggiunto la notorietà di un marchio come Lankeleisi ma il successo del Duotts C29 e del Duotts F26 accresce il successo del marchio. Il loro approccio è abbastanza simile a quello di altri marchi cinesi che giocano sul prezzo e se la cavano abbastanza bene perché i loro prezzi sono spesso inferiori a quelli della concorrenza (per un modello equivalente).
I produttori cinesi in genere hanno tutti lo stesso punto debole in termini di servizio clienti (come la maggior parte dei siti di vendita cinesi) ma Duotts riesce a distinguersi ottenendo un punteggio di 4,1/5 su Trustpilot. Buybestgear non fa meglio con il suo 3.9/5.
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Duotts C29
Il punto di forza di questa bici è il prezzo perché sotto gli 800€ non si trovano molte bici elettriche di questo tipo, questo rende la fat bike elettrica più accessibile ad un pubblico più ampio.
La Duotts C29 è una fat bike elettrica con motore da 750 watt e 65 nm di coppia. È dotata di ruote da 29 pollici di diametro e 2 pollici di spessore, quindi non è una bici per andare fuoristrada in cattive condizioni. Sarà in grado di affrontare sentieri o sentieri di ghiaia, ma i ripidi sentieri fangosi porranno alcuni problemi.
Il manubrio è riccamente equipaggiato con uno schermo posizionato a sinistra, una porta USB per ricaricare il telefono a destra e un cambio Shimano molto efficiente. Ho avuto l'opportunità di testarlo su diverse bici ed è il più efficace che ho testato finora.
La Duotts C29 è dotata di sospensioni sulla forcella anteriore con escursione lunga che garantiranno un buon comfort di guida, tuttavia non sono presenti sospensioni o ammortizzatori al posteriore. Anche la sella non è dotata di molla. I freni non sono idraulici ma la frenata è comunque abbastanza efficace.
La batteria è facilmente accessibile dal telaio della bici, ha una capacità di 15 Ah a 48v. Guidando solo con assistenza elettrica e guidando in buone condizioni, si dovrebbero raggiungere i 45 km di autonomia. Pedalando e senza forzare l'assistenza l'autonomia aumenterà oltre gli 80km. Il tempo di ricarica sarà piuttosto lungo come con tutte le bici di questo tipo.
Questa bici è conveniente in termini di prezzo ma anche per il suo formato versatile. Non è una bici da competizione per la guida fuoristrada in cattive condizioni ma sarà adatta ad un pubblico molto vasto per l'uso su strada o trail senza stancarsi troppo.
Punti di forza:
Rapporto prezzo/prestazioni
Sospensione anteriore
Autonomia
Facile assemblaggio
Possibilità di sfrenatezza
Attrezzatura completa
Configurazione pedaliera/cassetta
Punti deboli:
Leggibilità sullo schermo alla luce diretta del sole
Pneumatici non adatti a piste difficili
Parafanghi molto semplici
Nessuna sospensione posteriore
Duotts F26
La Duotts F26 è la seconda bici più apprezzata di Duotts ed è senza dubbio anche la più estetica perché la batteria è integrata nel telaio della bici. Sotto il suo aspetto un po' più civile si nasconde una configurazione con doppio motore da 750 watt per una potenza totale di 1500 watt. Puoi ovviamente scegliere di pedalare con un solo motore anziché con 2, con 750 watt beneficerai già di una potenza sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Occasionalmente è possibile superare anche i 1500 watt per raggiungere i 2000 watt in totale.
Alla potenza si accompagna una coppia di oltre 100 nm (che è enorme) ma è soprattutto la velocità massima a distinguersi dalle altre con oltre 55 km/h.
Il Duotts F26 è dotato di pneumatici da 26 pollici di diametro e 4 pollici di spessore, che lo rendono più adatto all'uso fuoristrada rispetto al C29. È dotata solo di sospensione anteriore, ma la sospensione è installata in modo tale da non colpire il telaio quando si desidera sterzare molto forte.
La bici è dotata di freni a disco idraulici per la massima efficienza di frenata, questi sono gli stessi freni che ho testato sulla Lankeleisi X3000 Max, la frenata è ultra efficiente quando si utilizzano entrambi i freni.
La batteria è stata dimensionata per una moto dual motor con un'autonomia di 20 Ah. La batteria è alloggiata nel telaio e può essere rimossa facilmente grazie ad un sistema di bloccaggio. Utilizzando la sola assistenza e con un solo motore si potrebbero raggiungere dai 40 ai 50 km di autonomia a patto di non variare costantemente il regime del motore perché in questo caso l'autonomia sarà notevolmente inferiore. Alternando pedalata e assistenza dovresti riuscire a raggiungere gli 80 km senza problemi.
Il manubrio è particolarmente ergonomico, l'utilizzo di uno o due motori avviene tramite un pulsante separato da quello del livello di assistenza. È inoltre dotato di una porta USB per caricare il telefono e cambiare marcia Shimano.
Questa bici è paragonabile alla Lankeleisi X2000 Max che ho provato, la Duotts ha 500 watt in meno e accelera meno con forza ma ha un formato più versatile e soprattutto costa meno.
Punti di forza:
Rapporto prezzo/potenza
Velocità massima (oltre 50)
Adatto a grandi salite
Potenza frenante
Presa USB
Autonomia
Attrezzatura completa
Parafanghi ben fissati
Configurazione pedaliera/cassetta
Punti deboli:
Leggibilità sullo schermo alla luce diretta del sole
Peso
Latenza di accelerazione
Duotts S26
Questa bici riprende le basi della F26 ma con alcune differenze nel telaio (es: batteria non integrata) e la presenza di un ammortizzatore al posteriore.
Duotts N26
La Duotts N26 utilizza la configurazione motore della F26 e della S26 ma con un telaio completamente diverso, ci troviamo qui con una moto più vicina al formato motociclistico. È dotato di sospensione anteriore e ammortizzatore posteriore ed è progettato per l'uso prevalentemente fuoristrada. Questo formato ovviamente non permette la regolazione dell'altezza della sella.
LAURENT WILLENCapo di me stesso su questo blog
Condivido le mie passioni sul mio blog nel tempo libero dal 2006, preferisco quello alle sciocchezze in TV o sui social network. Lavoro da solo, sono senza dubbio uno degli ultimi sopravvissuti al mondo dei blog e dei siti personali.
La mia specialità? Il digitale in tutte le sue forme. Ho trascorso gli ultimi 25 anni lavorando per multinazionali dove ho gestito team digitali e generato ricavi per oltre 500 milioni di euro all'anno. Ho esperienza nel settore delle telecomunicazioni, dei media, dell'aviazione, dei viaggi e del turismo.
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